5 Hal yang Sebaiknya Tidak Dilakukan di Twitter

Twitter merupakan situs mikroblogging yang paling populer di Indonesia. Bahkan pengguna twitter di Indonesia menduduki urutan ke-2 dari atas. Hingar bingar yang terjadi di blog 140 karakter ini tak jarang menjadi berita heboh. Misalnya saja saat seorang aktris yang marah-marah melalui twitter dan menjadi perhatian publik.

Layaknya media sosial lainnya, ada norma-norma yang harus diikuti agar followers Anda tidak menghujat atau bahkan kabur. Berikut ini hal-hal yang sebaiknya tidak di-tweet.

1. Jangan mengatakan apapun yang bisa membuat Anda dipecat atau sulit mendapatkan pekerjaan. Banyak orang yang tidak menyadari bahwa twitter adalah ruang publik, sekali Anda memposting sesuatu yang buruk, maka Anda tidak akan tahu respon dari orang yang mem-follow Anda.
2. Jangan nge-tweet lebih dari lima kali dalam satu jam, apalagi isi tweet mengomentari orang lain atau mengeluh. Followers Anda akan merasa terganggu karena timeline-nya penuh dengan sumpah serapah Anda.
3. Jangan membalas setiap kali orang lain nge-tweet. Sebagian orang hanya ingin mengungkapkan yang ia rasakan di hatinya tanpa menginginkan tanggapan dari orang lain.
4. Jangan me-retweet sesuatu tanpa me-mention orang yang pertama kali nge-tweet. Berikanlah kredit kepada mereka yang menulis lebih dulu.
5. Jangan memohon agar orang lain untuk mem-follow Anda. Bila tweet Anda menarik, maka Anda akan mendapatkan followers yang diinginkan.

KISAH MASA KECIL SOEKARNO YANG BANDEL DAN TIDAK PINTAR

Bung Karno orang yang pintar, pandai, cerdik, cerdas… dan kata lain yang menggambarkan betapa tingginya tingkat intelegensianya. Melihat rentetan 26 gelar doktor honoris causa yang ia terima sepanjang hidupnya… membaca karya-karya tulisnya… mendengar pidato-pidatonya… susah sekali menyangkal pernyataan di atas.

Tapi lain cerita jika kita menguak sejarah masa kecil Sukarno, tatkala ia masih bernama Koesno. Sejak umur tiga tahunan, Koesno dititipkan ke rumah kakek-neneknya di Tulungagung, Jawa Timur. Sang kakek, Raden Hardjodikromo secara ekonomi tidak bisa dibilang mampu, tetapi masyarakat Tulungagung begitu menghormatinya.

Bukan saja karena ia memiliki kemampuan menyembuhkan berbagai penyakit berkat laku-tirakat khas masyarakat Kejawen. Lebih dari itu, dalam menjalani kehidupan sosial, tampak Hardjodikromo muncul sebagai pinisepuh yang tuntas dalam menjalani laku batinnya. Ia gemar sekali menolong sesama. Jika tidak dengan kemampuannya mengobati orang sakit tanpa pamrih, maka ia gemar berbagi petuah dan pitutur yang berguna bagi sesama.


Koesno datang dalam keadaan kurus-kering. Setelah “disuwuk” sang kakek, Koesno menjadi bagas-waras. Lincah dan gesit sebagai anak-anak. Di bawah asuhan sang kakek yang begitu memanjakannya, Koesno hadir sebagai anak kecil yang bengal, bandel, dan tidak pintar di sekolah.

Dari usia empat tahun, Koesno sudah disegani kawan-kawannya bermain. Bukan lantaran sifatnya yang nekad menantang maut, tetapi karakter bersahabat yang tulus yang memancar dari sorot matanya yang begitu indah berpendar-pendar. Tak jarang, ketika Koesno dan teman-temannya bermain panjat pohon, Koesno dengan lincah dan gesit segera merangsek ke dahan paling atas. Dahan terkecil yang begitu ringkih dan bisa menghempaskannya ke tanah sewaktu-waktu.

Jika Koesno sudah berada di pucuk pohon, teman-temannya hanya bisa melongo…. Tidak paham dengan keberanian Koesno yang melampaui batas kenekatan seorang anak seusianya.

Di sekolah? Ah… jangan tanya. Gurunya sering dibuatnya kesal. Koesno jarang sekali menyimak pelajaran. Ia asyik melamun atau menggambar. Temasuk, manakala satu per satu anak diminta ke papan tulis menuliskan soal yang ditanyakan guru, Koesno paling beda. Bukan huruf demi huruf yang ia ukir di papan, melainkan gambar tokoh pewayangan yang begitu dikaguminya: Bima atau Wrekodara. Lengkap dengan kuku pancanaka, gelung sinupiturang yang angker, dan matanya yang bulat tajam

Jam Raksasa Arab Saudi Menggemparkan Dunia

Kontroversi jam raksasa Arab Saudi menggemparkan dunia - muculnya menara jam raksasa di Makkah Arab Saudi ini sungguh menghebohkan dunia. Hal ini dikarenakan adanya isu bahwa pemerintah dan ilmuan arab berkeinginan menjadikan jam raksasa ini sebagai rujukan waktu dunia. Arab Saudi berharap keempat wajah jam baru tersebut, yang terlihat di Masjidil Haram Mekkah dari gedung yang merupakan bangunan tertinggi kedua di dunia, akan menetapkan Mekkah sebagai suatu standar waktu pengganti Greenwich meridian.

Jam tadi ditargetkan mulai beroperasi dengan masa ujicoba tiga bulan pada pekan pertama bulan suci Ramadan atau 12 Agustus, menurut kantor berita Saudi SPA.

Jam itu memiliki empat wajah berkilauan selebar 46 meter yang terdiri atas ubin gabungan teknologi tinggi, sebagian dihiasi dengan emas, dengan posisi lebih 400 meter di atas komplek Masjidil Haram.

Sementara itu Mohammed al-Arkubi, selaku manajer Royal Mecca Clock Tower Hotel pada bangunan di bawahnya, mengatakan instalasi jam tersebut, keempat wajahnya yang dibuat oleh perusahaan Dubai milik Jerman, Premiere Composite Tecknologies, merupakan suatu "operasi raksasa."

Jam itu mencerminkan suatu tujuan oleh sejumlah Muslim untuk menggantikan standar waktu universal berusia 126 tahun -- yang pada awalnya bernama Greenwich Mean Time (GMT) -- dengan Mecca mean time (MMT).

Dalam sebuah konferensi di Doha pada 2008, para ulama dan sarjana Muslim mengajukan berbagai argumentasi "ilmiah bahwa waktu Mekkah adalah global meridian yang sebenarnya. Mereka mengatakan Mekkah adalah pusatnya dunia sedangkan standar Greenwich itu diterapkan oleh pihak barat pada tahun 1884.

Dibangun dengan dana yang dikendalikan pemerintah, komplek itu terdapat di tujuh menara raksasa di atas sebuah podium masif. Enam terdapat di antara lantai 42 dan 48, dan pada bagian tengahnya adalah letak menara jam, yang terlihat hampir dua kali tinggi menara-menara lain.

Apakah GMT akan di gantikan dengan MMT? kita tunggu saja hasilnya, yang jelas saya sih mendukung aja. kan lebih keren kalo waktu umat muslim dijadikan sebagai rujukan dunia.

Misteri Suara Adzan Di Luar Angkasa

Islam mencapai puncak kejayaannya pada era pemerintahan Daulah Abbasiyah, terutama pada bidang ilmu pengetahuan. Nyaris tak ada sejengkal pun dari bilik-bilik ilmu ini yang tidak tersentuh oleh umat Islam. Termasuk ilmu tentang dunia luar angkasa. Nashiruddin ath-Thusi dan al-Biruni adalah sebagian dari sosok yang cukup dikenal kepakarannya dalam bidang ini.

Jadi sebelum ilmuwan Barat bergelut di dalamnya, para ilmuwan Islam telah lebih dulu mendalami dan mengakrabi dunia angkasa luar. Meski tak semaju dengan capaian ilmuwan Barat, tapi dari hasil kajian ilmuwan Muslimlah pintu-pintu menuju kemajuan terbuka satu demi satu.

Bintang, bulan, dan matahari adalah obyek penelitian yang paling menarik perhatian para ilmuwan Muslim kala itu. Pasalnya, Al-Quran mengabarkan bahwa ketiga ciptaan Allah ini mempunyai fungsi yang luar biasa. Bintang misalnya, Allah menciptakannya sebagai petunjuk dalam menentukan arah.

Inilah yang coba diteliti oleh ilmuwan Muslim ketika itu. Dari hasil kajian dunia luar angkasa, beragam kemudahan bisa dinikmati umat Islam saat itu. Satu persatu hikmah dan manfaat di balik penciptaan bintang berhasil terkuak. Yang paling sangat bermanfaat adalah cara dalam menjadikan bintang sebagai penunjuk arah.

Jelas saja hasil itu berpengaruh besar dalam kehidupan umat Islam saat itu. Sektor perekonomian termasuk yang paling merasakan berkahnya. Perjalanan bisnis para saudagar Arab yang kerap tersendat oleh pekatnya malam, kini sudah mulai teratasi. Dengan adanya penunjuk arah, hamparan padang pasir yang berselimutkan gelapnya malam bukan lagi 'penyesat' yang perlu ditakuti. Begitu juga para nelayan yang mencari ikan di hamparan laut luas.

Kita juga mengakui bahwa sebagian dari ilmu perbintangan ini dikecam oleh para ulama. Namun, jika kita perhatikan buku akidah, maka yang diharamkan adalah ilmu perbintangan yang digunakan untuk meramal perkara-perkara yang belum terjadi, seperti meramal nasib atau kejadian tertentu yang sifatnya ghaib bagi manusia. Lain halnya jika ia digunakan untuk kepentingan menentukan arah. Dalam fungsi ini hukumnya mubah-mubah saja. Al-Quran sendiri melegalkannya. Bahkan, hukum itu bisa berubah menjadi mustahab atau wajib jika digunakan untuk menentukan arah kiblat.

Bukti Sejarah

Di perpustakaan Eropa, kita bisa menemukan bukti bahwa sumbangsih ilmuwan Muslim dalam ilmu luar angkasa bukan omong kosong. Khususnya yang berkaitan dengan penamaan bintang. Seorang penulis Barat bernama Paul Kunitzsch menemukannya dalam buku Almagest karya Ptolomeus tentang penamaan bintang "Fomalhault" . Nama itu berasal dari bahasa Arab, "famul haut" yang berarti mulut ikan hiu. Muslim Heritage Foundation bahkan mencatat ratusan nama bintang yang berasal dari Bahasa Arab.

Tapi begitulah siklus kehidupan yang diinginkan pencipta-Nya. Allah akan mempergilirkan kejayaan itu berdasarkan usaha dan kerja keras setiap kaum. Itulah yang terjadi pada rezim Abbasiyah. Pemerintahan yang semakin melemah memaksa perkembangan ilmu pengetahuan kembali masuk ke jalur lambat. Apa yang telah dirintis oleh para ilmuwan kita seolah kehilangan induknya karena tak lagi mendapat nafkah perhatian yang memadai. Salah satu yang mengalami nasib malang itu adalah ilmu angkasa luar.

Lahir kembali

Berabad abad terlelap tidur, akhirnya kejayaan Islam di luar angkasa yang nyaris terkubur itu seolah lahir kembali. Sultan Salman Abdul Aziz adalah aktor utamanya. Pria berkebangsaan Arab Saudi ini tak lagi mengamati ciptaan Allah di luar angkasa dari bumi. Ia melihatnya dalam radius yang lebih dekat.

Pada tahun 1985, ia berangkat ke luar angkasa sebagai peneliti mewakili organisasi satelit Arab. Keberangkatannya tentu saja mengangkat prestise umat Islam di dunia internasional. Pasalnya, pria yang tak lain cucu pendiri Kerajaan Arab Saudi ini menjadi orang Islam pertama yang berhasil menembus luar angkasa.

Ia melayang di dunia yang sangat asing ini selama delapan hari. Sepulang dari luar angkasa Sultan bukannya istirahat. Pria kelahiran Riyadh, 27 Juni 1956 ini bersama beberapa orang temannya, langsung mendirikan Association of Space Explorers. Lembaga bertaraf internasional ini mewadahi para astronot yang pernah mengangkasa. Sultan menjadi orang penting di dalamnya.

Keinginan mengembalikan kejayaan Islam di luar angkasa juga ikut menjalar sampai ke negeri jiran. Pemerintah Malaysia selalu menunggu waktu yang tepat untuk mengirim putra terbaiknya ke luar angkasa. Dan saat yang dinanti pun tiba. Pada tahun 2005, pemerintah Malaysia memutuskan untuk membuat program mengirim angkasawan ke Rusia. Mereka belajar di sana sebelum terbang.

Rencana besar ini tidak dilakukannya dengan sembrono. Pendaftaran memang terbuka, tapi seleksinya diperketat. Jumlah pendaftar mencapai 11.000 orang. Mereka mengikuti sembilan tahap seleksi, sampai akhirnya hanya terpilih sepuluh di antara mereka yang layak pergi ke Rusia untuk memperdalam ilmu angkasa di sana. Dari sepuluh orang yang dikirim, Rusia memutuskan untuk memilih satu saja di antara mereka yang layak pergi menjalankan misi di luar angkasa.

Keberuntungan itu jatuh pada Dr Sheikh Muszafhar Shukor. Pria yang sehari-harinya bekerja di sebuah rumah sakit di Malaysia, berhasil menyisihkan ribuan pesaingnya. Ia akhirnya meluncur ke angkasa pada tanggal 10 Oktober 2007 lalu. Sesuai dengan keahliannya sebagai dokter bedah ortopedik, di luar angkasa ia menjalani eksperimen yang terkait dengan bedah tulang.

Shalat di Luar Angkasa

Penelitian bukanlah satu-satunya misi Sheikh Muszafhar di luar angkasa. Ia juga membawa misi relijius yang sangat penting. Ia ingin melaksanakan shalat di luar angkasa, sekaligus mengabarkan kepada dunia bahwa shalat adalah ibadah yang sangat agung. Ibadah yang tidak boleh ditinggalkan kapan dan di mana saja, termasuk ketika berada di luar angkasa.

Bersama tiga astronot lainnya, ia mengangkasa selama 12 hari. Waktu itu umat Islam di bumi sedang menjalankan ibadah puasa. Sebagai orang Islam, Sheikh tetap menjalankan ibadah itu meski berada ribuan mil dari bumi. Dan ia mengaku, berpuasa di langit jauh lebih nyaman dan khusyuk. Selain karena tidak merasa haus, lapar, atau lelah, ia juga bisa melihat beragam tanda-tanda kekuasaan Allah.

Di angkasa, Sheikh menjalankan sejumlah eksperimen yang diamanahkan kepadanya. Di atas sana, ia menjalankan fungsinya sebagai dokter dengan penelitian-penelitian biologis dan kimiawinya. Menurut Sheikh, 12 hari ternyata tidak cukup panjang untuk menjalankan semua eksperimennya.

Sheikh tidak bisa menyembunyikan rasa puas dari perjalanannya ini. Bukan saja karena ia berhasil melakukan penelitian, sebagaimana yang ia rencanakan. Di luar angkasa ia bisa menjumpai banyak sekali tanda kekuasaan Allah. Yang tak mungkin terlupakan, ketika ia mendengar suara adzan di sana.

"Saya seperti menemukan kedamaian yang berbeda. Percaya atau tidak, di hari terakhir sewaktu kami hendak turun ke bumi, saya mendengar suara adzan," kisahnya. Rasa syukur dan senang Sheikh semakin berlipat karena ia merasa keberangkatannya tak sekedar mewakili negaranya, tapi juga dunia Islam.

11 Tips atau Cara Membuat Otak Anda Lebih Cerdas

Para ilmuwan dari University of California, Berkeley, AS, pernah meneliti otak tikus. Mereka menemukan, otak tikus tumbuh sebesar 4 persen saat mereka dipaksa menjalankan tugas mental setiap hari, misalnya mencari jalan keluar dari lorong yang berliku, memanjat tangga, dan bersosialisasi dengan tikus lain. 

Nah, otak tikus saja bisa dilatih untuk tumbuh, apalagi otak manusia. Makin dilatih, otak kita pasti kian tajam. Kehilangan daya ingat dalam jumlah tertentu pada usia berapa pun adalah wajar, sama seperti terjadinya perubahan pada organ tubuh lain. Yang penting, jangan malas untuk rajin melatih otak kita agar daya ingat tetap kuat sepanjang masa.

Inilah 11 Cara membuat Otak Anda Lebih Cerdas:
1. Latih kemampuan mengamati.

Perhatikan lingkungan sekitar. Rekam dalam pikiran apa yang Anda lihat, mulai dari yang paling sederhana dan diteruskan dengan observasi yang lebih rumit.

2. Asah indra.

Bisa dilatih dengan membedakan rasa makanan yang disukai dan yang tidak. Menyadari bau dan aroma di sekitar atau bunyi-bunyian yang ada di jalan atau mungkin rasa panas atau dingin udara di sekitar Anda.

3. Hafalkan nama teman-teman dan pasangkan nomor teleponnya. 

Ada berapa yang bisa diingat? Latih supaya bisa mengingat lebih banyak.

4. Pelajari sesuatu yang baru.

Banyak membaca dan berkenalan dengan hal-hal lain yang mungkin bukan bidang Anda, bisa bahasa asing, pengetahuan tentang komputer, dan lain-lain.

5. Gunakan tangan supaya mengikuti petunjuk otak.

Misalnya bermain gitar, mengetik tanpa melihat tuts, mengerjakan prakarya dari kayu, atau berlatih menulis halus.

6. Tekuni hobi.

Gunakan kesempatan untuk mengembangkan hobi Anda.

7. Pelajari dan hafalkan tanggal-tanggal penting, menyangkut anggota keluarga, teman, atau perayaan tertentu.

8. Hafalkan sesuatu yang Anda sukai.  Bisa jadi itu puisi, lagu, kalimat dari sebuah buku atau kata-kata seseorang. Sebisa mungkin juga usahakan agar kalimat yang digunakan adalah bahasa asing.

9. Latihan menghafal urutan angka berderet panjang, misalnya
32145687390282930498. Ini adalah bentuk latihan memperbaiki daya ingat jangka pendek. Lakukan dengan mengelompokkan atau memecah bilangan itu menjadi beberapa bagian, misalnya 3214568 kemudian 7390282 dan terakhir 930498.

10. Ingat perjalanan pribadi.  Apa yang sedang Anda kerjakan satu jam lalu, minggu lalu pada hari Rabu pukul 10.00, misalnya. Dengan siapa, di mana, dan seterusnya.

11. Ingat dan teliti ulang pengeluaran harian. Apa yang Anda beli kemarin? Berapa uang yang ada dalam dompet Anda sekarang? Kapan Anda terakhir mengambil uang tunai, dan seterusnya.

Latihan-latihan ini akan memungkinkan sel otak tetap aktif dan jaringan penghubung antarsel otak semakin rapat. Kegiatan mental yang menantang meningkatkan jumlah sirkuit aktif atau sinapsis dalam otak. Semakin banyak sirkuit, semakin banyak asosiasi, makin besar pula kemampuan mengingat.

7 Pesawat Terbang Paling Berbahaya Yang Pernah Diciptakan

Dibutuhkan biaya yang tidak sedikit dan masa riset yang lama untuk mendesain sebuah pesawat tempur handal, karena pesawat tempur harus tangguh di udara dengan melakukan banyak serangan ke sasaran musuh

Tapi kadang-kadang, pihak militer membuat desain pesawat yang benar – benar gila sehingga terkesan bahwa mereka hanya ingin melemparkan sang pilot ke udara, tanpa mau tau akibatnya

7. Pabrik Royal Aircraft BE9 "Pulpit"

Ini adalah ide yang cukup sederhana. Selama Perang Dunia I, British Royal Aircraft Factory, atau RAF, menginginkan pesawat tempur dengan senjata yang bisa menembak ke depan. Jadi mereka mengambil pesawat yang ada dan meletakkan penembak plus senapan mesin di depannya. Sepertinya solusi yang cukup sederhana.dan msuk akal

Masalah hanya ...

mereka menambahkan seorang penembak lengkap dengan senapan mesin di depan baling - baling pesawat !!!

bahkan jika terjadi kerusakan ringan . senjatanya akan hancur disedot putaran baling – baling pesawat yang ada dibelakangnya …..

sebanrnya ini tidak masalah, namun, bagaimana jika sang penembak tersedot ke belakang baling - baling pesawat tersebut ?

karena tidak ada pelindung / pemisah yang kokoh antara penembak dan gemuruh putaran kematian yang ada di belakangnya, apa pun yang tak terikat di badannya, baik itu syal, dompet atau lengan seketika akan tersedot ke dalam pisau baling-baling.

Penembak tak punya pilihan selain untuk bertahan hidup sampai si pilot lelah dan mendarat.

dan karena gemuruh baling-baling yang bising sang penembak tidak dapat berkomunikasi dengan sang pilot yang ada dibelakangnya, terus bagaimana jika sang penembak pengen beol? :D

6.The Idiot-Proof Bachem BA-349 Natter

Krena terbatasnya bandara dan sumberdaya m,anusia Nazi membutuhkan pesawat yang bisa take-off dan landing di atas lahan yang sempit, dan si penulis fiksi pembual menjanjikan hal tersebut

Alih-alih lepas landas dari landasan pacu konvensional,seiring waktu natter diluncurkan dengan roket dari sebuah struktur vertikal. Once in the air, it would take down enemy aircraft with its own weapons before ejecting both the pilot and its rocket engine. Setelah di udara, itu akan menjatuhkan pesawat musuh dengan senjata sendiri sebelum mengeluarkan pilot dan mesin roket. pesawat itu murah dibuat dari sebagian besar kayu, dan mempunyai lebar sayap hanya sekitar 12 kaki Dan karena tidak ada pendaratan atau lepas landas, sang pilot harus bisa terbang

Apa yang mungkin bisa salah?

Masalah hanya ...

Rencananya adalah untuk menggunakan sebuah pesawat kayu kecil dengan lebar sayap lebih pendek dari Mini Cooper, daya dorong roket 4000 pound , tujuannya langsung ke udara, pilot dipilih acak tidak dianggap sebagai pilot cukup baik untuk terbang si pesawat reguler, dan mengirimkan seluruh rig meluncur dari dalam awan pada kecepatan 665 km/jam.

Oh, dan senjata nya? Tiga puluh enam roket terarah.

Karena jika Anda akan dasar pesawat , yang pada dasarnya adalah roket gila untuk bunuh diri dan memilikinya diterbangkan oleh siapa pun disebut "bukan" terakhir, Anda bisa juga melempar tiga lusin lebih roket secara acak.

"More rockets! -- Hitler"

The amazing thing is that, from the day the idea was first mentioned in the Nazi "Increasingly Ludicrous Ideas Proposal Meetings," it was designed, built and given its first test flight just six months later .

Yang menakjubkan adalah bahwa, sejak ide ini pertama kali diusulkan dalam rapat nazi "Semakin memperbanyak Ide Gila dalam Proposalnya," ia dirancang, dibangun dan diberikan uji terbang pertama hanya enam bulan kemudian.

Itu adalah pesawat tempur dari T-Mobile

Dan karena perang membuat pasokan sulit didapat, sudut besar dipotong dalam konstruksi.

Seperti model paste bersama delapan tahun, Nazi membuat Natter dari kayu dan lem karena, pada saat itu mereka sebenarnya hanya membuatkan peti mati terbang untuk pilot mereka.

Mereka juga tidak mampu untuk membuat kursi lontar, bukan membiarkan,tidak siap menyedihkan pilot melepaskan diri dan melompat keluar saat terjadi lebih dari 600 mph ,

Penerbangan uji pertama dan hanya berawak berakhir ketika kanopi lepas saat pertengahan penerbangan, membentur ke kepala pilot dan menghempaskan pesawat jatuh ke tanah.

... Akhirnya karena desain ngawur natter, para Nazi membatalkan proyek pesawat ini untuk kebaikan ... tapi itu terjadi setelah mereka membuat 36 buah pesawat yang sama untuk segera digunakan kemudian ........... gila

NAZI gila kapan mereka belajar ?

Hampir dari semua pesawat tersebut sengaja dihancurkan dengan sengaja oleh Desainer Nazi, karena mereka takut rahasia pesawat itu akan dicuri oleh Amerika. Pertanyaannya adalah, mengapa Amerika ingin mencuri desain pesawat yang menewaskan lebih banyak pilot yang menerbangkannya, daripada pilot musuh. Mungkin karena itulah otak Hitler sampai sekarang masih diawetkan di museum untuk diteliti .........

5.Wajah Meleleh D-III Albatros

Sebuah pesawat tempur tangkas Jerman selama Perang Dunia I, Albatross D-III aerodinamis luar biasa canggih untuk saat itu. redesign akhir nya sangat cepat dikendalikan, membuatnya menjadi favorit bagi Manfred von Richthofen, atau dikenal sebagai Red Baron .

Red Baron menerbangkannya, disiksa dengan selusin kematian, melukisnya merah hingga menjadi salah satu ikon terbesar pesawat tempur dalam sejarah.

Masalah hanya ...

Ada masalah dengan desain awal. Bukan masalah besar. hanya saja desain pesawat itu bisa membuat wajah sang pilot benar-benar meleleh ........

boiler Pesawat itu dipasang langsung di atas kepala pilot. Meskipun ini membuatnya aerodinamis, tapi dengan sedikit kerusakan mesin, hal itu akan menumpahkan isi mesin yang mendidih ke wajah sang pilot .

Typical German pilot, circa 1916 Khas Jerman pilot,sekitar tahun 1916

Bahkan, draft pertama dari D-III Albatros hampir berhasil dalam ribuan kali sebelum dinyatakan gagal karena: membunuh Red Baron.

Dia mengalami masalah sayap-retak selama penerbangan dan berhasil landing (pilot lainnya tidak begitu beruntung) dan menolak untuk menerbangkannya lagi sampai mereka memperbaiki desain.

Dia adalah orang yang secara rutin terbang melalui badai dan wilayah musuh pada hampir seratus pertempuran melawan pasukan unggul, dan ia merasa menghabiskan sedetik terbang di D-III terlalu berbahaya.

4.The Wobbly Kalinin K-7

DSelama Perang Dunia I, Soviet Rusia membuat banyak pesawat dengan cara yang sama itu dibuat dengan segala sesuatu yang lain: besar, dan mengerikan untuk dilihat.

Rusia bukan negara yang halus.

K Kalinin-7 tidak terkecuali. lebih dari 92 meter panjang, itu memiliki lebar sayap 174 kaki, sehingga lebih besar dari B-52 . Ia memiliki tujuh mesin, tujuh penembak dan 12 anggota awak diperlukan untuk menjaga raksasa ini di udara.

Sup, comrades.

Soviet merencanakan untuk menggunakan K besar-7 sebagai pembom, pesawat kargo dan, atas permintaan Stalin bafflingly , mewah high-end transportasi untuk VIP.

Dan karena bisa muat 120 orang di kapal, Soviet direncanakan untuk menjatuhkan bom, pasukan terjun payung atau bahkan tank.

Masalah hanya ...

Ada sebuah konsep yang diajarkan di sekolah menengah sains disebut "resonansi."Jika frekuensi yang tepat adalah dipancarkan, sebuah objek akan beresonansi simpati.

Para desainer dari-K 7 tidak akrab dengan konsep ini dan dilengkapi dengan mesin yang berdengung pada frekuensi yang sama dengan pesawat.Pada perjalanan pertama K 7's, ekornya bergerak gerak seperti mencoba melarikan diri dari badan pesawat, dan pilot terpaksa landing sebelum jatuh berantakan.

"Mungkin jika kita membuatnya lebih besar ..."

Untungnya, dengan menggunakan perhatian tertarik untuk detail bahwa Stalin-era Rusia dikenal, para insinyur mencari solusi, halus elegan untuk cacat aerodinamis the-K 7's ...

tunggu,, mereka hanya tidak sembarangan menggunakan balok baja dan dilas di ekor pada .

Carnies lebih teliti memperbaiki Naga terbang itu dengan lem dan pita, setelah yakin meereka telah memperbaiki ekor pesawat yang bergoyang-goyang tersebut mereka mengujinya terbang dan lihat hasilnya

Setelah ekor bergetar sendiri dan lepas, pesawat langsung terjun ke dalam tanah. Konstantin Kalinin. Setelah melihat kegagalan kolosal K 7, Stalin memahami dan mengampuni desainer nya, Konstantin Kalinin. tentu saja tidak !! Ia ditahan atas tuduhan musuh negara dan dieksekusi...

3. Mitsubishi G4M "Betty" yang Mudah dibakar

Mitsubishi Jepang G4M dirancang untuk menjadi bomber jarak jauh, ringan dan cepat.

Dengan dua 1.850 tenaga kuda mesin dan hampir 3.000 mil dari jangkauan , G4M "Betty" itu mungkin dibangun dalam kasus Jepang yang pernah memutuskan untuk menyatakan perang di Bulan.

Masalah hanya ...

yang mengesankan untuk tangki bahan bakar yang besar dan, banyak banyak bagian dihapus dari desain untuk meringankan berat.Begitu banyak bagian yang dibuang pada Betty untuk meningkatkan jangkauan, itu hal menakjubkan turun tanah sama sekali.Karena mereka merasa berat badan yang tidak perlu, para desainer pergi ke depan dan membuangpelindung tangki bahan bakar , dan yakin bahwa pesawat tidak akan apa-apa meski tnagkinya tertembus peluru.

Kekaisaran Jepang menempatkan para pilotnya dalam bahaya yang tidak perlu? Mengejutkan.

Hal ini mungkin tidak akan menjadi bencana jika mereka tidak memutuskan untuk menghapus semua baju besi dari pesawat juga , dan mengubah pesawat terbang menjadi bom molotov yang akan memicu provokasi ledakan.

Amerika cepat menyadari satu tembakan sudah cukup untuk mengubah Betty menjadi pertunjukan kembang api . Betty dengan Cepat mendapat julukan "One-Shot Lighter."

2.The Disposable Heinkel He-162 Volksjager

Sangat murah dan cepat untuk membangun He-162, kadang-kadang disebut sebagai "Salamander," adalah generasi pertama Axis jet tercepat yang pernah dibangun.

Hal ini secara teoritis dapat dibangun oleh pekerja tidak terampil dan dimaksudkan akan diterbangkan oleh Pilot terlatih anak buah Hitler. Dan jika harus rusak atau usang, karena murah cukup hanya dibuang.

Yang harus memiliki keyakinan terinspirasi pada siapa pun melihat ke bawah dari beberapa ribu kaki di udara.

Masalah hanya ...

Jika Anda melatih 100 monyet untuk membangun pesawat dan memberi mereka instruksi "Kami ingin pilot kami cepat mati, ," mereka masih tidak akan datang dengan sesuatu yang berseni bodoh sebagaimana HE 162.

Itu adalah pesawat pertama yang dibuat berdasarkan konsep " tempur sekali pakai" di mana itu, setelah diterbangkan, bisa hanya dibuang seperti kondom.

Ketika sumber daya masa perang langka, murahnya biasanya merupakan hal yang baik, tetapi tampaknya Nazi memiliki DAFTAR untuk gagal dan mereka mengikuti dengan antusiasme yang tak terkendali:

1. Apakah daya jet mampu mengangkat lebih dari 1.700 pon , dirakit oleh warga biasa ? (ya)
2. Apakah itu terbuat dari kayu lapis kasar direkatkan dengan perekat yang tidak hanya tidak bekerja tetapi benar-benar asam untuk kayu? (ya).
3. Proses desain ngawur yang terburu-buru dan konstruksi untuk menjamin tidak ada harapan keselamatan? (ya)
4. Mengetes Pesawat buatan setelah datangnya ide, kurang dari 90 hari.(ya)

Juga, kokpit memiliki lemari minuman.

Sedikit korosif, lem yang sangat mengerikan menyebabkan hidung pesawat copot selama penerbangan pertama.

Rather than halt production for even a day to fix this problem, the Nazi engineers,

Daripada menghentikan produksi untuk sehari untuk memperbaiki masalah ini, para insinyur Nazi, menuntut produksi yang terus.

Penerbangan pengujian kedua mulai acara sembrono ketidakstabilan pesawat dan sulit kontrolsebelum sepotong sayap terpisah dari jet sama sekali , menyebabkan terhemaps ke dalam tanah.

Sekarang, sementara kita semua bisa mengakui hal ini pasti sudah resep untuk benar-benar mengerikan pesawat, hal itu tidak Nazi mengerikan. Solusi mereka?

Ya, itu asupan mesin jet, dan ya, itu tepat di belakang kursi ejektor pilot.dengan bahan bakar yang cukup untuk 30 menit, yang agak masalah besar. selama perang He-162's April, 1945, 13 of the planes were lost, though only two were the result of enemy attack . Selama ddebut pertama perang pesawat HE-162 pada april 1945 13 pesawat jatuh, dan hanya 2 pesawat yang jatuh karena tertembak musuh

1.The Flying Bomb Fieseler FI 103R-IV "Reichenberg"

Oh, lihat! Beberapa anak-anak tetangga membangun sebuah mobil derby kayu pinus untuk Pramuka, dan mereka membuatnya tampak seperti pesawat era Perang Dunia II? Adorable!

Masalah hanya ...

Tunggu. Wow . Itu pesawat yang sebenarnya?

FI 103R "Reichenberg" adalah bukti bahwa Nazi tidak hanya buruk pada merancang pesawat, mereka benar-benar benci dengan pilot mereka.

" The Reichenberg mulai keluar sebagai FI Fieseler 103-V-1, atau "Bom Flying." Seluruh konsep pesawat lahir dasarnya ketika Nazi melihat sebuah rudal proyektil dan bertanya, "Bagaimana kita bisa mengikat salah satu pilot kita ke rudal itu? "

Jawaban mereka adalah dengan merekatkan kokpit kecil terbuat dari kayu papan yang cukup kecil untuk rumah penambang Chili .

Bom baru dikemudikan dari pesawat yang lebih besar seperti Carrier Protoss, maka pilot akan mengarahkan ke arah sasaran sampai detik-detik terakhir,

pada saat mana ia diduga akan melompat dengan kursi lontar. pilot akan segera tersedot kembali ke dalam intake mesin pulse-jet, yang diposisikan tepat di belakang kepalanya.

Menerbangkan Reichenberg sangat berbahaya bahwa "sukarelawan" yang diperlukan untuk menandatangani kontrak yang menyatakan bahwa mereka mengerti hal itu bunuh diri . dari semua resiko hanya 1 persen pilot yang selamat selama menggunakan pesawat ini.